Οι Πρότυπες Σχολές Οδηγών “Ζωγράφος Α.Ε.” σε συνεργασία με την ΟΤΕΝΕΤ συμμετείχαν στις εκδηλώσεις της «1ης Παγκόσμιας Εβδομάδας Οδικής Ασφάλειας» που διοργανώθηκε υπό την αιγίδα του ΟΗΕ και του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας από τις 23 έως 29 Απριλίου 2007.
Το περίπτερο που στήθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων του ΜΕΤΡΟ στην πλατεία Συντάγματος, εξοπλίστηκε με 2 Προσομοιωτές 4ης γενιάς και 20 laptops εφοδιασμένα με ειδικό εκπαιδευτικό λογισμικό. Τα δύο συστήματα χρησιμοποιήθηκαν για να γίνει έλεγχος και επικαιροποίηση γνώσεων και οδηγητικών δεξιοτήτων, του κοινού που επισκέφθηκε το περίπτερο.

Οι επισκέπτες κατέκλυσαν τον χώρο που γίνονταν το παραπάνω event και με μεγάλη προθυμία συμμετείχαν στα τεστ.

Το πρώτο τεστ που ήταν θεωρητική αξιολόγηση, τα σημεία που διερευνήθηκαν ήταν:

- Πόσα σήματα θυμάστε
- Πόσα σήματα από αυτοκινητόδρομους γνωρίζετε
- Πόσους από τους κανόνες κυκλοφορίας γνωρίζετε

Στο δεύτερο τεστ που έγινε σε προσομοιωτή τα σημεία που διερευνήθηκαν ήταν:
- Περιφερειακή ορατότητα
- Χρόνος Αντίδρασης
- Χρόνος Κίνησης
- Ενεργειακή Ταυτότητα
- Πόσο ενεργοβόροι οδηγοί είμαστε
Συμμετείχαν στην αξιολόγηση πάνω από 400 επισκέπτες και τα αποτελέσματα των τεστ παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες.

Στο τέλος κάθε τεστ οι αξιολογούμενοι πήραν:
- Βεβαίωση συμμετοχής.
- Αποτελέσματα των τεστ.
- Ενημερωτικό φυλλάδιο σχετικά με την Οδική Ασφάλεια για παιδιά και γονείς.

Στην ανάλυση πόσο ενεργοβόροι οδηγοί είμαστε Τα αποτελέσματα ήταν αποκαρδιωτικά…!

Τι σημαίνει όμως για την οικονομία της Ελλάδας και για το περιβάλλον «οικολογικές οδηγητικές συμπεριφορές» Ένα κεφαλαιώδες ζήτημα που ακόμη παραμένει άγνωστο και για τους οδηγούς και για τις σχολές οδηγών και πολύ περισσότερο για τους υπευθύνους…!

Proficient driving Institute – Means of Evaluation: Driving Simulators – FSR 200 EL

Οι Πρότυπες Σχολές Οδηγών “Ζωγράφος Α.Ε.” σε συνεργασία με την ΟΤΕΝΕΤ συμμετέχουν στην 1η Παγκόσμια Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας υπό την αιγίδα του ΟΗΕ και του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (23-29 Απριλίου 2007).

Εξοπλίσαμε την αίθουσα εκδηλώσεων του ΜΕΤΡΟ στην πλατεία Συντάγματος με 2 Προσομοιωτές 4ης γενιάς και 20 laptop με εξελιγμένο εκπαιδευτικό λογισμικό για την:

Επικαιροποίηση γνώσεων και οδηγητικών σας δεξιοτήτων

Αναλυτικότερα τα σημεία που θα διερευνηθούν:

-Πόσα σήματα θυμάστε
-Πόσα σήματα από αυτοκινητόδρομους γνωρίζετε
-Πόσους από τους κανόνες κυκλοφορίας γνωρίζετε
-Πόσα από τα κρίσιμα σημεία κινδύνου αντιλαμβάνεστε
-Ποιος είναι ο χρόνος Αντίδρασής σας
-Πόσο ενεργοβόροι οδηγοί είστε
-Τι σημαίνει για την οικονομία της Ελλάδας και για το περιβάλλον «οικολογικές οδηγητικές συμπεριφορές»

Στο τέλος κάθε τεστ οι αξιολογούμενοι θα πάρουν:

-Βεβαίωση συμμετοχής.
-Αποτελέσματα των τεστ.
-Ενημερωτικό φυλλάδιο σχετικά με την Οδική Ασφάλεια για παιδιά και γονείς.
Το ζήτημα της οδικής ασφάλειας μας αφορά όλους, γι’ αυτό έχουμε υποχρέωση να καταστήσουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους

Κάθε χρόνο χιλιάδες νέοι στην χώρα μας εκπαιδεύονται και εξετάζονται για να αποκτήσουν μία άδεια ικανότητας οδήγησης.
Έχουμε την υποχρέωση να τους προσφέρουμε την καλύτερη εκπαίδευση μέσα από ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό σύστημα χορήγησης αδειών οδήγησης, δίδοντας τους όλα τα εφόδια για την ομαλή και ασφαλή ενσωμάτωση τους στο σύστημα οδικής κυκλοφορίας.
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Εκπαιδευτών Οδηγών Αυτοκινήτων και Μοτοσικλετών (Π.Ο.Ε.Ε.Ο.Α.Μ.), με την υποστήριξη του Υπουργείου Μεταφορών Επικοινωνιών της Ελλάδας και της ΤΟΥΟΤΑ Ελλάς, διοργανώνει το ‘’3o Πανελλήνιο Συνέδριο Εκπαιδευτών Οδήγησης’’ µε θέμα:

“ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΔΗΓΩΝ, ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ’’

Το Συνέδριο θα διεξαχθεί στο Λουτράκι Κορινθίας στις 28 & 29 Απριλίου 2007 (ημέρες Σάββατο & Κυριακή) στο «Hotel Poseidon Loutraki» Λουτράκι Κορινθίας, ΤΚ: 20300, Τηλ. 27440 67938, www.poseidonresort.gr

Οι κυριότεροι στόχοι του συνεδρίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας είναι οι εξής:
Η αναβάθμιση του επαγγέλματος του Εκπαιδευτή Οδήγησης
Το μέλλον της εκπαίδευσης οδηγών
Επέκταση των δραστηριοτήτων (του έργου) του Εκπαιδευτή
Εκπαίδευση και νέες τεχνολογίες

Ένα σενάριο τρόμου!

Τα τελευταία 7 δέκατα του δευτερολέπτου (0,7 sec) ενός οδηγού, σε μετωπική σύγκρουση με σταθερό εμπόδιο και ταχύτητα 70 km/h. (Remake από το “Die letzte Sekunde ohne Gurt”)

“Ευτυχισμένο” όχημα με “ευτυχισμένο” οδηγό κινείται σε ελεύθερο οδόστρωμα…
Ο οδηγός μιλάει στο κινητό – μάλλον με το “αίσθημα”- καθώς με χειρονομίες και γελάκια γίνεται αισθητή η οικειότητα και η ξεγνοιασιά του…
Σε αριστερή στροφή, το όχημα συνεχίζει να κινείται ευθεία και, ο προηγουμένως ευτυχισμένος οδηγός, βλέπει τρομαγμένος τη βάση της αερογέφυρας να… έρχεται πάνω του!

Χρονόμετρο και δράσεις:
Το γέλιο έχει παγώσει στο στόμα, και μια έκφραση απορίας και τρόμου το διαδέχεται..!
-0,7 sec: Ο μπροστινός προφυλακτήρας και η μάσκα θρυμματίζονται, το ψυγείο διαλύεται, ο θόρυβος είναι εκκωφαντικός.
- 0,6 sec: Το σώμα του οδηγού εκσφενδονίζεται προς τα εμπρός με ταχύτητα 720 km/h (!) και δύναμη 18.800 Newton (!), ενώ ανυψώνεται από το κάθισμα με επιτάχυνση περίπου 40g (!) (g=9,81m/sec2 η επιτάχυνση της βαρύτητας). Η ζώνη ασφαλείας αντέχει
Ευτυχώς σήμερα την έδεσε…!
- 0,5 sec: Ο οδηγός πιέζει δυνατά το τιμόνι, αυτό αρχίζει να στραβώνει.
- 0,4 sec: Τα πρώτα 60 cm του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου είναι ήδη πλήρως παραμορφωμένα. Η μηχανή τώρα, σχεδόν μισό τόνο βαριά, προσκρούει στην βάση της αερογέφυρας.
- 0,3 sec: Τα χέρια του, με το φόβο του θανάτου, γίνονται άκαμπτα, στραβώνουν το τιμόνι σχεδόν μέχρι το ταμπλό με τα όργανα, ο αερόσακος ανοίγει και ρίχνει τον οδηγό πάλι πίσω, προς το – ευτυχώς σταθερά βιδωμένο- κάθισμα.
- 0,2 sec: Ο οδηγός, ακόμη ζωντανός, εκσφενδονίζεται πάλι προς τα εμπρός, λόγω της δύναμης προσκρούσεως στο κάθισμα.
- 0,1 sec: Το όχημα σχεδόν διαλύεται. Ζει Ναι, αλλά λιποθυμά από το σοκ…!
- 0,0 sec: Το όχημα ακινητοποιείται.

Ο οδηγός βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Αναίσθητος ή νεκρός;

@Aris Zografos

Στο ερώτημα «πως αντιμετωπίζεται αυτή η κατάσταση » η απάντηση είναι «Εκπαίδευση, Διαπαιδαγώγηση, Συνεργασία». Η πολιτική της πολιτείας να αντιμετωπίζει το πρόβλημα με πρόστιμα προσομοιάζει με το να τιμωρούμε τον ασθενή αντί να του δίνουμε θεραπευτική αγωγή.
Δεν είναι τυχαίο ότι σε χώρες αναμφισβήτητα ανεπτυγμένες, όπως οι ΗΠΑ, το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζεται με ένα σύστημα υποχρεωτικής εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης όλων των παρανομούντων, σε αντίθεση με τα βαριά πρόστιμα που προτείνει σήμερα η πολιτεία.
Η φιλοσοφία αυτού του συστήματος είναι ότι στους παραβάτες οδηγούς επιβάλλεται το πρόστιμο της «παρακράτησης του διπλώματος» και της «υποχρεωτικής μετεκπαίδευσης εντός συγκεκριμένου χρόνου», τιμωρία δημιουργική και όχι κατασταλτική. Η επιστροφή του διπλώματος γίνεται μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της μετεκπαίδευσης.
Στο σύστημα αυτό διασφαλίζεται η εκπαίδευση και ο σωφρονισμός του οδηγού και η βεβαιότητα ότι κατ’ ελάχιστον ο μετεκπαιδευόμενος οδηγός γνωρίζει τον ΚΟΚ σε αντίθεση με τον οδηγό του δικού μας συστήματος, ο οποίος εκείνο που θέλει να γνωρίζει είναι «το πολιτικό μέσον που θα χρησιμοποιήσει για να σβήσει την κλήση και θα αποφύγει την τιμωρία».
Από το βήμα της ημερίδας απευθύνθηκε ανοικτή πρόσκληση στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών να αρχίσει διάλογο για το θέμα της οδηγητικής συμπεριφοράς των Ελλήνων σε μια προσπάθεια να υιοθετηθεί η πρόταση του παραπάνω περιγραφέντος μοντέλου.

Αρχίζει να ταξιδεύει στα σχολεία… Πρώτη στάση στα «Εκπαιδευτήρια Ζηρίδη» Στην ευέλικτη ζώνη τα παιδιά μαθαίνουν τους βασικούς κανόνες κυκλοφορίας, αξιολογούν τις γνώσεις τους, κριτικάρουν δασκάλους και γονείς, υπόσχονται να γίνουν πολύ καλύτεροι οδηγοί από τους μεγάλους.
Τα θεματικά πεδία που αναπτύχθηκαν ήταν:
- Το οδικό περιβάλλον και πως αυτό λειτουργεί
- Οι κανόνες κυκλοφορίας
- Σήματα διαγραμμίσεις και φανάρια
- Η συμπεριφορά μας στο οδόστρωμα σαν πεζοί – σαν οδηγοί
Την εκπαίδευση που πραγματοποιήθηκε στην Ε΄ και ΣΤ΄ τάξεις του Δημοτικού σχολείου, παρακολούθησαν και οι φοιτητές του Παιδαγωγικού Τμήματος Δημοτικής Εκπαίδευσης του Πανεπιστημίου Αθηνών, στο πλαίσιο της πρακτικής τους άσκησης.

Πιο συγκεκριμένα, το πρόγραμμα «Κυκλοφοριακή Αγωγή & Οδική Ασφάλεια» περιλαμβάνει:
• Τη συμπεριφορά μας στο οδόστρωμα σαν πεζοί – σαν οδηγοί
• Το οδικό περιβάλλον και πως αυτό λειτουργεί
• Πώς προφυλάσσουμε τον εαυτό μας και τους άλλους μέσα στο περιβάλλον αυτό
• Πώς επηρεάζουμε με τη συμπεριφορά μας τον τομέα της ασφαλέστερης συνύπαρξης όλων των παραγόντων που εμπλέκονται στο περιβάλλον αυτό.
Οι Σχολές Οδηγών Ζωγράφος που είχαν την ευθύνη της εκπαίδευσης χρησιμοποίησαν μεθοδολογίες και τεχνολογίες αιχμής για την ευαισθητοποίηση των παιδιών μας και ποιο συγκεκριμένα:
1. Διαδραστικές παρουσιάσεις βασικών κανόνων κυκλοφορίας.
2. Εκπαιδευτικό quiz μέσω Η/Υ εξέτασης των γνώσεων των μαθητών πάνω στα σήματα και τους βασικούς κανόνες ασφαλούς συμπεριφοράς. Το εκπαιδευτικό λογισμικό αυτό έχει προσαρμοστεί ειδικά για παιδιά και στο τέλος κάθε εξέτασης εκτυπώνει σε κάθε παιδί τα αποτελέσματά του.
3. Μάθημα σαν πεζοί αλλά και με ηλεκτρικό όχημα, σε βαθμολογούμενες διαδρομές στο Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής, με επεξήγηση σημάτων διαγραμμίσεων και δυναμικών καταστάσεων ζωντανά, με θέματα:
• Πως πηγαίνουμε σχολείο
• Πως βαδίζουμε στο δρόμο
• Τι προσέχουμε στις διασταυρώσεις
• Αν κινούμαστε σε δρόμο χωρίς ή με κατειλημμένο πεζοδρόμιο, τι προσέχουμε
• Τι προσέχουμε με το ποδήλατο
• Πόσα σήματα γνωρίζουμε
• Ποιος έχει προτεραιότητα
Από αυτή την εκπαιδευτική – και παράλληλα ψυχαγωγική δοκιμασία- οι μαθητές είχαν μια εμπειρία για το τι πρέπει να γνωρίζουν και να προσέχουν όταν κυκλοφορούν είτε όταν οδηγούν ποδήλατο, είτε μηχανή ή αυτοκίνητο.
Στο τέλος της εκδήλωσης, στον κάθε μαθητή που πήρε μέρος, δόθηκε:
• Βεβαίωση συμμετοχής
• Αποτελέσματα τεστ
• Ενημερωτικό φυλλάδιο για την Κυκλοφοριακή Αγωγή και την Οδική Ασφάλεια, για παιδιά γονείς και δασκάλους.

Χορηγός επικοινωνίας ήταν το περιοδικό DRiVE

Οι οδικές μεταφορές καταναλώνουν μεγάλα ποσά ενέργειας από συμβατικά καύσιμα και είναι υπεύθυνες για μεγάλο μέρος των αερίων ρύπων, που συντελούν στην επιδείνωση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Επιπρόσθετα, ευθύνονται για την κυκλοφοριακή συμφόρηση και προξενούν σοβαρή ηχορύπανση.
Το Ευρωπαϊκό έργο TREATISE, στοχεύοντας στον περιορισμό των επιπτώσεων αυτών παρέχει δωρεάν πληροφόρηση και εκπαίδευση για ασφαλείς, περιβαλλοντικά και οικονομικά αποδοτικές μεταφορές.

Η Ημερίδα στοχεύει στη διάδοση νέων μέτρων και πολιτικών, που προάγουν την αειφορία στις μεταφορές, καθώς και στην ενημέρωση φορέων του τομέα μεταφορών, που συμμετέχουν στη λήψη αποφάσεων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα παρουσιαστούν μερικά απλά μέτρα και τεχνικές για τη βελτίωση των συνθηκών οδήγησης και την προστασία του περιβάλλοντος.
Συγκεκριμένα οι θεματικές ενότητες που θα αναπτυχθούν είναι:
• Περιβαλλοντικά φιλικά και ενεργειακά αποδοτικά οχήματα.
• Οικονομική και ασφαλής οδήγηση.
• Διαχείριση κινητικότητας.

Με τιμή,
Οργανωτική Επιτροπή