Αυτοκίνητα | Μαύρο κουτί (EDR) και Οδική Ασφάλεια!
ΕΡΤ | Μαύρο κουτί και Οδική Ασφάλεια. Ήρθε λοιπόν και στα επιβατικά αυτοκίνητα ο “Μεγάλος Αδελφός”. Τα μέχρι τώρα στοιχεία λένε ότι μπορεί να λειτουργήσει πολλαπλασιαστικά στην ανάσχεση των τροχαίων συμβάντων. Καταγράφει την Οδηγητική συμπεριφορά και όλα εκείνα τα οποία την συνθέτουν. Από την ταχύτητα, τις επιταχύνσεις και τα φρεναρίσματα την τοποθεσία του οχήματος, μέχρι την απόσταση που διανύθηκε!
Υποχρεωτικό το μαύρο κουτί (EDR) σε όλα τα νέα αυτοκίνητα; Μένει να το δούμε!
Πρόσφατα το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο εισηγήθηκε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα να έχουν εγκατεστημένο υποχρεωτικά ένα μαύρο κουτί προκειμένου ο όγκος των δεδομένων που θα συγκεντρώνεται να είναι στη διάθεση των Αρχών και να αξιοποιείται σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων (και μόνο), ώστε να αποδεικνύεται εύκολα και γρήγορα ποιος έφταιγε.
Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, τα μαύρα κουτιά των αυτοκινήτων θα καταγράφουν 15 ενδείξεις όπου ανάμεσα τους θα υπάρχουν η κατεύθυνση της επιτάχυνσης, η θέση του γκαζιού, η ταχύτητα, ο χρόνος ενεργοποίησης των αερόσακων και άλλα.
Ο κύριος σκοπός ενός EDR είναι να καταγράφει, σε συγκεκριμένες περιπτώσεις συγκρούσεων ή σχεδόν συγκρούσεων, όπως το φούσκωμα ενός αερόσακου ή πρόσκρουση σε ένα εμπόδιο στο δρόμο, δεδομένα που θα βοηθήσουν στην κατανόηση της λειτουργίας των συστημάτων του αυτοκινήτου. Το EDR έχει σχεδιαστεί να καταγράφει δεδομένα που σχετίζονται με τα συστήματα τόσο της ενεργητικής όσο και της παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου για μια σύντομη χρονική περίοδο, συνήθως 30 δευτερολέπτων ή και λιγότερο. Το EDR έχει σχεδιαστεί να καταγράφει δεδομένα όπως:
- Πως λειτούργησαν τα διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου.
- Για πόσο (ή καθόλου) ο οδηγός πάτησε το πεντάλ του γκαζιού ή και το πεντάλ των φρένων, και
- Πόσο γρήγορα κινείτο το αυτοκίνητο.
Αυτά τα δεδομένα μπορούν να βοηθήσουν στην καλύτερη κατανόηση των συνθηκών κάτω από τις οποίες συνέβη η σύγκρουση και οι πιθανοί τραυματισμοί.
Τα δεδομένα EDR καταγράφονται από το αυτοκίνητο μόνο εάν συμβεί μια σύγκρουση, δεν καταγράφονται δεδομένα από το EDR στις κανονικές συνθήκες οδήγησης και δεν καταγράφονται προσωπικά δεδομένα (π.χ. όνομα, φύλο, ηλικία και τοποθεσία σύγκρουσης). Όμως, υπηρεσίες νομικής υποστήριξης, μπορούν να συνδυάζουν τα δεδομένα EDR με άλλα στοιχεία προσωπικής αναγνώρισης που συλλέγονται στη διάρκεια μιας έρευνας ατυχήματος. Για την ανάγνωση των δεδομένων που έχουν καταγραφεί από ένα EDR, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός και απαιτείται πρόσβαση στο αυτοκίνητο ή στο EDR. Εκτός από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, άλλες υπηρεσίες, όπως νομικής υποστήριξης, που διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό, μπορούν να διαβάζουν τις πληροφορίες εάν έχουν πρόσβαση στο αυτοκίνητο ή στο EDR.
Τα γεγονότα επιτάχυνε και ένα εκκολαπτόμενο νομοσχέδιο στις ΗΠΑ, το οποίο προέβλεπε πως όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα τεθούν σε κυκλοφορία από το 2015 θα πρέπει να φέρουν υποχρεωτικά “μαύρο κουτί” ή “καταγραφέα συμβάντων” ή όπως επιστημονικά λέγεται event data recorder – EDR.
