Ταχογράφος | Χειρόγραφες καταγραφές

Ταχογράφος | Κάρτα Ψηφιακού Ταχογράφου. Χειρόγραφες καταγραφές. Πρόστιμα..! 

Σύμφωνα με την Εγκύκλιο του Υπουργείου μεταφορών με αριθ. Πρωτ.: Φ450/οικ.52365/2738 λύνεται ένα πρόβλημα που απασχολεί τον χώρο των μεταφορών!

Τα Σύγχρονα φορτηγά και λεωφορεία με συσκευή ευφυούς ταχογράφου μπορούν να κυκλοφορούν μέχρι την έκδοση των νέων καρτών, αρκεί ο οδηγός να προβαίνει σε χειρόγραφες καταγραφές στην αρχή και στο τέλος του κάθε ταξιδιού.

Αυτές οι καταγραφές γίνονται δεκτές εντός ελληνικού εδάφους από τις αρμόδιες αρχές ελέγχου και μέχρι οι οδηγοί να προμηθευτούν τη νέα τους κάρτα.

Σχετικά με τις χειρόγραφες καταγραφές, οι οδηγίες αναφέρουν τα εξής:

Οδηγός που οδηγεί όχημα με ψηφιακό ταχογράφο αλλά

• δεν διαθέτει κάρτα ψηφιακού ταχογράφου ή η κάρτα που διέθετε έχει λήξει, χαθεί, κλαπεί, είναι ελαττωματική ή έχει υποστεί βλάβη/φθορά και
• έχει υποβάλει στην αρμόδια περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών αίτηση για πρώτη έκδοση, ανανέωση ή αντικατάσταση κάρτας ψηφιακού ταχογράφου και
• η αίτησή του δεν έχει ικανοποιηθεί ακόμα για τους ανωτέρω λόγους,

όταν οδηγεί όχημα που φέρει ψηφιακό ταχογράφο θα πραγματοποιεί τις χειρόγραφες καταγραφές του άρθρου 35 παράγραφος 2 του κανονισμού 165/2014 και συγκεκριμένα:

(α) στην αρχή του ταξιδιού του, εκτυπώνει τα στοιχεία του οχήματος που οδηγεί και καταγράφει στο εν λόγω τυπωμένο αντίγραφο:

i) στοιχεία που καθιστούν δυνατή την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του,

ii) τις περιόδους άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και διαλείμματος/ανάπαυσης,

(β) στο τέλος του ταξιδιού του, εκτυπώνει τις πληροφορίες για τις χρονικές περιόδους που καταγράφηκαν από τον ταχογράφο, καταγράφει τυχόν περιόδους εκτέλεσης άλλης εργασίας, διαθεσιμότητας και ανάπαυσης μετά την εκτύπωση της έναρξης του ταξιδιού, εφόσον δεν έχουν καταγραφεί από τον ταχογράφο, και σημειώνει στο εν λόγω έγγραφο λεπτομέρειες που επιτρέπουν την ταυτοποίηση του οδηγού (ονοματεπώνυμο, αριθμό της κάρτας οδηγού ή της άδειας οδήγησης), συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του οδηγού.

Ο οδηγός πρέπει να φέρει επί του οχήματος και να επιδεικνύει στα όργανα ελέγχου:

• τις ανωτέρω χειρόγραφες καταγραφές και εκτυπώσεις για την τρέχουσα και τις προηγούμενες 28 ημέρες,
• την βεβαίωση της περιφερειακής υπηρεσίας μεταφορών περί υποβολής αίτησης για πρώτη χορήγηση/ανανέωση/αντικατάσταση κάρτας που έχει υποβάλει
• την κάρτα οδηγού ψηφιακού ταχογράφου που διέθετε και έχει λήξει, σε περίπτωση που έχει υποβάλει αίτηση ανανέωσης.

Τα όργανα ελέγχου του άρθρου 3 της κυα Γ438/οικ.28317/2481/2009 (Β’ 989) παρακαλούνται, κατά τους καθ’ οδόν ελέγχους τήρησης των κανονισμών 561/2006 και 165/2014 σε όχημα που φέρει ψηφιακό ταχογράφο και οδηγείται από οδηγό που πληροί τις ανωτέρω (υπό 5α) προϋποθέσεις, να πραγματοποιούν τον έλεγχο με βάση τις χειρόγραφες καταγραφές και τα εκτυπώματα που πραγματοποίησε ο οδηγός κατά τα ανωτέρω. Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν πραγματοποίησε ή δεν τηρεί επί του οχήματος τις χειρόγραφες καταγραφές και εκτυπώματα βεβαιώνεται παράβαση.

Η παραπάνω διάταξη είναι απόρροια του Επεξηγηματικού σημειώματος 8 του 561

Θέμα: Εξαιρετικές περιπτώσεις κατά τις οποίες επιτρέπεται οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού.

Άρθρο: Άρθρο 29 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014 (άρθρο 16 του καταργημένου κανονισμού 3821/85) και άρθρο 13 παράγραφος 3 του παραρτήματος στην Ευρωπαϊκή Συμφωνία περί της εργασίας των πληρωμάτων οχημάτων που εκτελούν διεθνείς οδικές μεταφορές (AETR)  Προσέγγιση που πρέπει να ακολουθηθεί:  Το άρθρο 29 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014 προβλέπει ότι, σε περίπτωση που η κάρτα οδηγού έχει φθαρεί, δυσλειτουργεί, ή έχει απολεσθεί ή κλαπεί, ο οδηγός, εντός επτά ημερολογιακών ημερών, υποβάλλει αίτηση αντικατάστασής της από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους του συνήθους τόπου κατοικίας του. Οι εν λόγω αρχές χορηγούν κάρτα αντικατάστασης εντός οκτώ εργάσιμων ημερών1 από την παραλαβή της σχετικής λεπτομερούς αίτησης.

Υπό τις συνθήκες αυτές, ο οδηγός επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί χωρίς κάρτα οδηγού για μέγιστη περίοδο 15 ημερολογιακών ημερών ή και για μεγαλύτερη χρονική περίοδο, εφόσον αυτό είναι απαραίτητο, προκειμένου να επιστρέψει το όχημα στη βάση του, με την προϋπόθεση ότι ο οδηγός μπορεί να αποδείξει ότι είναι αδύνατον να επιδείξει ή να χρησιμοποιήσει την κάρτα κατά το διάστημα αυτό.

Τα αποδεικτικά στοιχεία μπορούν να συνίστανται σε αστυνομική έκθεση σχετικά με τα κλαπείσα ή απολεσθείσα κάρτα, επίσημη δήλωση στις αρμόδιες αρχές ή επιβεβαίωση της υποβολής της αίτησης αντικατάστασης της κάρτας.

Μολονότι θα ήταν δυνατή παράταση της προθεσμίας των 15 ημερών αν η αίτηση για ανανέωση της κάρτας οδηγού υποβληθεί κατά την εκπνοή της προθεσμίας των επτά ημερολογιακών ημερών και ακολούθως παραδοθεί κάρτα αντικατάστασης από τις αρμόδιες αρχές κατά τη λήξη της προθεσμίας των οκτώ εργάσιμων ημερών, τούτο δεν μεταβάλλει την περίοδο των 15 ημερολογιακών ημερών που προβλέπεται στο άρθρο 29 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014, κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί χωρίς κάρτα οδηγού, ή μεγαλύτερης περιόδου, εφόσον τούτο είναι απαραίτητο προκειμένου το όχημα να επιστρέψει στη βάση του.

Σε οδηγό που επιστρέφει στη βάση της επιχείρησης μεταφορών έπειτα από διαδρομή κατά τη διάρκεια της οποίας η κάρτα οδηγού του/της έχει φθαρεί, παρουσιάζει δυσλειτουργία, έχει απολεσθεί ή κλαπεί, πρέπει να επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί χωρίς κάρτα οδηγού σε πιθανά άλλα ταξίδια, για χρονική περίοδο 15 ημερολογιακών ημερών ή και μεγαλύτερη, αν αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου να επιστρέψει το όχημα στη βάση του, όπως προβλέπεται από το άρθρο 29 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014, μόνον αν ο εν λόγω οδηγός υποβάλλει αίτηση για έκδοση νέας κάρτας στην αρμόδια αρχή εντός της νόμιμης προθεσμίας των επτά ημερολογιακών ημερών, προκειμένου να είναι σε θέση ακολούθως να αποδείξει ότι αναμένει την έκδοση κάρτας αντικατάστασης.  Το συμπέρασμα αυτό προκύπτει από τις παραπάνω αναφερόμενες διατάξεις, καθώς και από την ιδέα ότι η συνέχιση των δραστηριοτήτων της επιχείρησης μεταφορών δεν πρέπει να πλήττεται δυσανάλογα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζονται επίσης όλες οι λοιπές διασφαλίσεις (όπως εκτυπώματα και χειρόγραφες καταγραφές) που αφορούν ειδικά την οδήγηση χωρίς κάρτα οδηγού.

………………………………..

Πως διαμορφώνονται σήμερα τα Πρόστιμα

• -οι πολύ σοβαρές παραβάσεις (ΠΣΠ)
• -οι σοβαρές παραβάσεις (ΣΠ)
• -οι ελαφριές παραβάσεις (ΕΠ)

Ανάλογα με την κατηγοριοποίηση της παράβασης επιβάλλεται και το αντίστοιχο πρόστιμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν τον Αύγουστο του 2013 υπήρχαν επτά ποινές με πρόστιμο 5.000€, ενώ τώρα μόνο μια, αυτή της μη εγκατάστασης ταχογράφου ή εγκατάστασης μη εγκεκριμένου τύπου (4.000€ στην εταιρεία, 1.000€ στον οδηγό).

Στην κατηγορία των πολύ σοβαρών παραβάσεων (ΠΣΠ) τα πρόστιμα πριν τον Αύγουστο ανέρχονταν στα 900€, ενώ τώρα κυμαίνονται στα 550€ (400€ στην εταιρεία και 150€ στον οδηγό) και στα 280€ (220€ εταιρεία, 60€ οδηγός).

ΠΣΠ με πρόστιμο ύψους 550€ μεταξύ άλλων είναι:

• -Η πλαστογραφία, αφαίρεση, καταστροφή δεδομένων καταχωρημένων σε φύλλα καταγραφής, αποθηκευμένων στη συσκευή ελέγχου ή στην κάρτα οδηγού ή εκτυπωμάτων από τη συσκευή ελέγχου
• -Η επέμβαση στη συσκευή ελέγχου, στο φύλλο καταγραφής ή στην κάρτα οδηγού, που μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα την παραποίηση δεδομένων ή/και πληροφοριών εκτυπωμάτων
• -Η κατοχή του οδηγού περισσοτέρων από μια ισχύουσες κάρτες

Όσον αφορά στην κατηγορία των σοβαρών παραβάσεων (ΣΠ) οι ποινές άγγιζαν τα 700€ ενώ τώρα διαμορφώνονται στα 265€ (210€ εταιρεία, 55€ οδηγός). Μερικές από τις ΣΠ είναι:

• -Η παραβίαση του 9ωρου εργασίας μέχρι και δύο ώρες (10-11ώρες οδήγησης)
• -Η έλλειψη αρκετών φύλλων καταγραφής στο όχημα
• -Η παράλειψη υποβολής εντός 7 ημερών αίτησης αντικατάστασης για κάρτα οδηγού φθαρμένη, που λειτουργεί πλημμελώς ή έχει χαθεί ή έχει κλαπεί

Τέλος, στην κατηγορία με τις ελαφριές παραβάσεις (ΕΠ) τα πρόστιμα ήταν στα 500€, ενώ τώρα είναι στα 250€ (200€ εταιρεία, 50€ οδηγός). Μεταξύ άλλων ΕΠ είναι:

• -Η έλλειψη του τόπου έναρξης ή τέλους χρήσης του φύλλου
• -Η έλλειψη του αριθμού κυκλοφορίας στο φύλλο καταγραφής
• -Η χρήση ακάθαρτων ή φθαρμένων φύλλων-καρτών οδηγού και αναγνώσιμων δεδομένων

Διαβάστε και εδώ: https://zografos.com/nea/smart-tahograph-2/