Τολμήστε…!
Η κυκλοφοριακή αγωγή των οδηγών περνάει από πολλά στάδια.Tα πρώτα μαθήματα οδήγησης ή οδικής συμπεριφοράς ο υποψήφιος οδηγός τα παίρνει από τον οδηγό πατέρα ή την οδηγό μητέρα και αν δεν υπάρχει οδηγός στο σπίτι από τον ταξιτζή, τον οδηγό λεωφορείου, τους ήδη τέλος πάντων κυκλοφορούντες οδηγούς…
Η σχολή οδηγών πολύ λίγα πράγματα μπορεί να κάνει σε σχέση με την οδηγική συμπεριφορά και νοοτροπία .
Ο Έλληνας οδηγός πρώτα μαθαίνει να μουτζώνει και μετά να οδηγάει.Παρόμοια και χειρότερη είναι η συμπεριφορά και αγωγή των πεζών.
Τίθεται λοιπόν το Κεφαλαιώδες ζήτημα θα κάνουμε τίποτα για αυτά τα ΠΡΩΤΑ τα ΒΑΣΙΚΑ η μια ζωή θα μοιρολογάμε την μοίρα μας μετά από κάθε μεγάλη έξοδο για τους Έλληνες οδηγούς και τους Έλληνες εκπαιδευτές…
Βέβαια όλοι έχουμε της ευθύνες μας αλλά ο καθένας έχει της ξεχωριστές της Κατά δικές του.
Και όταν λεω όλοι εννοώ Πολιτεία, υπεύθυνοι νομοσχεδίων και σχεδιασμών, Βουλευτές, Πρωθυπουργοί, Υπουργοί, Δημοσιογράφοι, υπεύθυνοι ειδικού τύπου, Εκπαιδευτές οδηγών…Έχετε δει αλήθεια κανένα υπουργό ή κανένα σημαίνον στέλεχος να φοράει τη ζώνη ασφαλείας …και τέλος πάντων δικαίωμα του θα πείτε αλλά την συγκεκριμένη εικόνα την βλέπουν ελέω ΜΜΕ όλοι οι Έλληνες.
Πολύ λίγα πράγματα γίνονται σε αυτό το κεφαλαιώδες ζήτημα που λέγεται καλό παράδειγμα και για να ακριβολογώ δεν γίνεται ΤΙΠΟΤΑ.
Δεν είναι τυχαίο ότι τα νομοσχέδια που αφορούν θέματα κοκ η εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών αλλάζουν θέση σαν υαλοκαθαριστήρες…
Για να δούμε όμως και της ευθύνες των Εκπαιδευτών…
Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια σαθρή κατάσταση σε ότι αφορά και έχει σχέση με τα διπλώματα οδήγησης που ξεκινάει από ένα «φλου» σύστημα εξέτασης και μοιραία καταλήγει σε ένα «φλου» σύστημα εκπαίδευσης.
Η σωστή εκπαίδευση έχει εναποτεθεί στην καλή θέληση του εκπαιδευτού και για να παραφράσω διάταξη του συντάγματος στο πατριωτισμό των εκπαιδευτών.
Και για να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή η θεωρητική εξέταση, άρα και η εκπαίδευση [η οποία βέβαια είναι ανύπαρκτη] περιορίζεται στην αποστήθιση ενός ερωτηματολογίου το οποίο μοιράζει το υπουργείο και έχει πολύ λίγη σχέση με την οδηγική πραγματικότητα.ΤΟ ΠΙΟ ΤΡΕΛΟ στο συγκεκριμένο ζήτημα είναι ότι ο υποψήφιος οδηγός ΥΠΟΧΡΕΩΝΕΤΑΙ να απαντήσει λάθος στης λάθος ερωτήσεις και φυσικά απαντήσεις του βιβλίου για να επιτύχει στα θεωρητικά!!!
Χρειάζεται και τίποτα άλλο για να διαπιστώσετε πόσο μεγάλο βάρος δίνει το υπουργείο στο θέμα θεωρητικής κατάρτισης και οδικής συμπεριφοράς του υποψηφίου οδηγού…
Και για να προχωρήσουμε λίγο πάρα κάτω…Οι τόνοι αίμα και δάκρυα που έχουν χυθεί μετά από κάθε μεγάλη έξοδο τι μας έχουν φέρει
Πόσο μπροστά πήγαμε σένα θέμα που γεμίζει συχνά πυκνά της πρώτες σελίδες όλων των εφημερίδων…
Και για να πάμε λίγο ποιο μακριά αλήθεια οι Δήμοι και βέβαια οι Νομαρχίες τι κάνουν
Είναι χαρακτηριστικό αυτό που μου έλεγε φίλος γνωστός στο χώρο “Έστειλα φαξ σε Δήμους της Αθήνας και έλεγα ότι δώριζα αφίσες με τα σήματα του ΚΟΚ για να τα βάλουν στα σχολεία…Ξέρεις πόσοι ανταποκρίθηκαν…Κανείς…!!!”
Στα σχολεία το μόνο που δεν μπορείς να δεις είναι σήματα ΚΟΚ…Αλλά είναι γεμάτα από ποδήλατα μηχανάκια μηχανές.
Ποιος αλήθεια νοιάστηκε γι*** αυτούς τους μαθητές που ηλικιακά δεν είναι σε θέσει να έχουν δίπλωμα οδήγησης και πιθανά μια στοιχειώδη εκπαίδευση , αλλά εκ των πραγμάτων οδηγούν…???
Αποτελέσματα και συνταγές δεν υπάρχουν…ούτε μπορεί να λυθεί το πρόβλημα με ευχολόγια.Ο καθοριστικός κρίκος που έχει χαθεί, είναι το σχολείο και αφορά και το υπουργείο Παιδείας.
ΤΟΛΜΗΣΤΕ κύριοι…
A
Μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής και στοιχεία ΚΟΚ υποχρεωτικό στα σχολεία και στα βιβλία που σχετίζονται με το θέμα να περνάνε αβίαστα και φυσικά μηνύματα σωστής οδηγικής συμπεριφοράς.
Νομίζω ότι μαθήματα όπως:
Δρόμοι και προβλήματα
Κανόνες κυκλοφορίας πεζών σε δρόμους με ή χωρίς πεζοδρόμια
Οδηγική συμπεριφορά μαθητών πεζών
Ομαδική κυκλοφορία
Κράνος και ζώνη ασφαλείας
Παιδί και αυτοκίνητο
Μαθητές σαν οδηγοί ποδηλάτων
Μαθητές σαν οδηγοί μοτοποδηλάτων
Μαθητές σαν επιβάτες σχολικών λεωφορείων
Συμβάλουν στην ενεργητική και βιωματική μάθηση, στην αλλαγή στάσης και συμπεριφοράς των μαθητών με σκοπό την ενίσχυση της υπευθυνότητας της αυτοπεποίθησης της προσωπικότητας και της ικανότητας να μπορούν να αντιλαμβάνεται το σωστό αλλά και το κίνδυνο.
Β
Αλλάξτε το σύστημα θεωρητικής εκπαίδευσης και εξέτασης η οδήγηση δεν είναι αποστήθιση αλλά γνώση σε βάθος και ακαριαία αντίδραση…
Τι αλήθεια εμποδίζει τους υπεύθυνους να νομοθετήσουν επιτέλους τα υποχρεωτικά θεωρητικά και πρακτικά μαθήματα και να κάνουν ένα ουσιαστικό βήμα στην κατεύθυνση της ουσιαστικής εκμάθησης και κατανόησης του ΚΟΚ, Όπως επίσης και της ανάγκης να μάθει ο υποψήφιος οδηγός να σέβεται πρώτα από όλα την προσωπικότητα των άλλων χρηστών οδηγών και πεζών.
Βέβαια η μέθοδος που θα εμφυσήσει στο υποψήφιο η τον ήδη εποχούμενο τη ΚΕΦΑΛΑΙΩΔΗ υποχρέωση να σέβεται τα δικαιώματα και των άλλων χρηστών του οδοστρώματος και προπάντων να σέβεται την ιδιαιτερότητα η την αδυναμία των άλλων και το δικαίωμα να έχουν την δική του οδική πρόσβαση, είναι συνδυασμός πολλών υπουργείων και πολλών αναλυτών προσωπικότητας και εθνικής ιδιοσυγκρασίας…
Και βέβαια ξεκινάει από το δημοτικό.
Όμως αυτή η εμμονή του υπουργείου σε απαρχαιωμένες στείρες και απαίδευτες μέθοδες το μόνο που δεν κάνει είναι να συμβάλει σε μια τέτοια κατεύθυνση…
Υπάρχει σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης Κ.Ο.Κ.που έχει αναπτύξει ελληνική εταιρεία πληροφορικής που μας άφησε κυριολεκτικά άφωνους…
Κάνει τα πάντα και προπάντων προσφέρει ουσιαστική εκπαίδευση και ΑΔΙΑΒΛΗΤΗ εξέταση δείτε το αξίζει όσο τίποτε άλλο…!!!
Όμως το οποιοδήποτε σύστημα εξετάσεων υποψηφίων οδηγών πρέπει να περιλαμβάνει και τις μέθοδες για την σωστή ομοιόμορφη ουσιαστική και αμερόληπτη εξέταση τους.
Σύμφωνα με την 91/439 οδηγία της ΕΟΚ αναφέρεται ότι για να είναι η οδήγηση ασφαλής πρέπει ο οδηγός του οποιουδήποτε οχήματος με κινητήρα να έχει γνώσεις ικανότητες και συμπεριφορά που του επιτρέπουν:
Να αναγνωρίζει και να εκτιμά το μέγεθος των κινδύνων που δημιουργούνται κατά την κυκλοφορία των οχημάτων
Να έχει τον πλήρη έλεγχο του οχήματος ώστε να μη δημιουργεί επικίνδυνες καταστάσεις και να αντιδρά σωστά σε περίπτωση που ανακύπτουν τέτοιες καταστάσεις.
Να τηρεί τις διατάξεις οδικής κυκλοφορίας ιδίως όσες έχουν στόχο την πρόληψη οδικών ατυχημάτων και την διευκόλυνση της κυκλοφορίας
Να εντοπίζει τις ποιο σημαντικές τεχνικές βλάβες του οχήματος ιδίως όσες αφορούν την ασφάλεια και να τις αντιμετωπίζει με τον ποιο κατάλληλο τρόπο
Να υπολογίζει όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν την συμπεριφορά των οδηγών ώστε να διατηρεί πλήρως τις ικανότητες που απαιτούνται για την ασφαλή οδήγηση
Να συμβάλει στην ασφάλεια όλων των χρηστών ιδίως των ποιο αδύναμων και των περισσότερο εκτεθειμένων σε κινδύνους σεβόμενος την προσωπικότητα των άλλων.
ΔΗΛΑΔΗ!!!
Ποιος εξεταστής, ποιος εκπαιδευτής, ποιο μάθημα οδήγησης, ποια εξέταση θα μπορέσει να σταθεί στο ύψος της παραπάνω οδηγίας…
Ποιος εξεταστής, ποιος εκπαιδευτής, ποιο σύστημα εξέτασης θα μπορέσει να διδάξει στον υποψήφιο την υποχρέωση του να σέβεται τα δικαιώματα των άλλων χρηστών…