Βιώνοντας τον δημόσιο χώρο με διαφορετικό τρόπο..!
Ο δημόσιος χώρος είναι για όλους! Θα πρέπει να είναι διαθέσιμος σε όλους για ασφαλή χρήση και απόλαυση, επιτρέποντας την προσωπική κινητικότητα καθώς και την κοινωνική αλληλεπίδραση.
Οι πολίτες καλούνται να συμμετέχουν και να ενημερωθούν για μια πόλη όπου οι άνθρωποι, οι μεταφορές και οι δραστηριότητες έχουν όλοι τον δικό τους διακριτό χώρο. Για μια πόλη με περισσότερη κοινωνική ισότητα, περισσότερη οδική ασφάλεια, λιγότερη ηχορύπανση και ατμοσφαιρική ρύπανση και τελικά καλύτερη ποιότητα ζωής.
Θέμα: Ειδική Άδεια για Χρήση Πιστοποιημένου Διερμηνέα στις Εξετάσεις Οδήγησης
Αξιότιμοι κ. Περιφερειάρχες,
Με το παρόν έγγραφο θα θέλαμε να σας επιστήσουμε την προσοχή σε ένα σημαντικό ζήτημα που αφορά την εξέταση ατόμων που δεν γνωρίζουν επαρκώς την ελληνική γλώσσα και επιθυμούν να αποκτήσουν άδεια οδήγησης σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).
Παρατηρούμε ότι ορισμένα από αυτά τα άτομα καταφεύγουν σε μη σύννομους τρόπους για να αποκτήσουν άδεια οδήγησης, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και την ακεραιότητα των διαδικασιών εξέτασης. Με γνώμονα την ανάγκη για διασφάλιση της δικαιοσύνης και της ισότητας στην πρόσβαση στις εξετάσεις οδήγησης, προτείνουμε την παρακάτω λύση:
Πρόταση: Να δοθεί ειδική άδεια και εξαίρεση για την χρήση πιστοποιημένου διερμηνέα στις εξετάσεις οδήγησης για εκείνους που επιθυμούν να εξεταστούν σε γλώσσες εκτός από αυτές που ήδη διαθέτει το σύστημα.
Η χρήση πιστοποιημένων διερμηνέων θα διασφαλίσει ότι όλοι οι υποψήφιοι έχουν ίσες ευκαιρίες να κατανοήσουν πλήρως τις ερωτήσεις και τις απαιτήσεις των εξετάσεων, ανεξαρτήτως της γλωσσικής τους επάρκειας στην ελληνική. Αυτή η πρακτική θα μειώσει τις πιθανότητες παρατυπιών και θα βελτιώσει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας εξέτασης.
Προτεινόμενες Διαδικασίες:
Καταγραφή και Έγκριση Διερμηνέων: Δημιουργία μητρώου πιστοποιημένων διερμηνέων που θα εγκριθούν από την αρμόδια αρχή για τη συμμετοχή τους στις εξετάσεις οδήγησης.
Διαδικασία Υποβολής Αιτήματος: Υποψήφιοι που επιθυμούν να εξεταστούν με διερμηνέα θα πρέπει να υποβάλλουν αίτημα τουλάχιστον 30 ημέρες πριν την προγραμματισμένη ημερομηνία εξέτασης.
Αξιολόγηση Αιτημάτων: Εξέταση και έγκριση των αιτημάτων από αρμόδια επιτροπή της Περιφέρειας.
Διερμηνεία κατά την Εξέταση: Παρουσία πιστοποιημένου διερμηνέα κατά τη διάρκεια της θεωρητικής και πρακτικής εξέτασης για τη διασφάλιση της ακρίβειας στην μετάφραση και την κατανόηση των ερωτήσεων και οδηγιών.
Ελπίζουμε ότι θα εξετάσετε σοβαρά την πρότασή μας και θα προχωρήσετε στις απαραίτητες ενέργειες για την υλοποίηση αυτής της πρωτοβουλίας. Η βελτίωση της διαδικασίας εξέτασης θα συμβάλλει στην προαγωγή της οδικής ασφάλειας και στην ενίσχυση της εμπιστοσύνης των πολιτών στις δημόσιες υπηρεσίες.
Θέμα: Αίτημα τροποποίησης της υ.α. 50984/7947/2013 (Άδεια οδήγησης, εκπαίδευση και εξέταση υποψηφίων οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων) για υποψήφιους οδηγούς που δεν γνωρίζουν την Ελληνική γλώσσα
Αξιότιμε κ. Υπουργέ,
Επιθυμούμε να σας υποβάλουμε εκ νέου, ένα σημαντικό αίτημα που αφορά την διαδικασία εξέτασης υποψήφιων οδηγών και οδηγών για χορήγηση άδειας οδήγησης.
Όπως γνωρίζετε ένας σημαντικός αριθμός υποψήφιων οδηγών που διαμένουν στην Ελλάδα, δεν αντιλαμβάνονται πλήρως την ελληνική γλώσσα, γεγονός που τους καθιστά εξαιρετικά δύσκολο να συμμετάσχουν στις εξετάσεις για άδεια οδήγησης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, ορισμένα από αυτά τα άτομα να οδηγούν χωρίς άδεια οδήγησης, ή να καταφεύγουν σε μη σύννομους τρόπους για την απόκτηση της, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και την κοινωνική τάξη.
Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα και να διασφαλιστεί ότι όλοι οι υποψήφιοι οδηγοί μπορούν να εξεταστούν με δικαιοσύνη και διαφάνεια, προτείνουμε την τροποποίηση της υπάρχουσας διάταξης που καθορίζει την διενέργεια των εξετάσεων σε σχέση με την θεωρητική εξέταση.
Συγκεκριμένα, προτείνουμε την εισαγωγή της δυνατότητας εξέτασης των υποψηφίων που δεν γνωρίζουν τις γλώσσες που ήδη διαθέτει το σύστημα εξετάσεων, με την χρήση διερμηνέα ή άλλων ενδεδειγμένων μεθόδων.
Πιστεύουμε ότι με την υιοθέτηση αυτής της πρότασης και την μετάφραση εκπαιδευτικού υλικού σε περισσότερες γλώσσες, που έχετε δρομολογήσει, θα επιτευχθούν τα εξής:
Ισότιμη πρόσβαση: Όλοι οι υποψήφιοι οδηγοί θα έχουν ίσες ευκαιρίες να εξεταστούν, ανεξαρτήτως της γλωσσικής τους κατάρτισης.
Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας: Οι υποψήφιοι οδηγοί θα είναι σε θέση να κατανοούν πλήρως τους κανόνες του ΚΟΚ, να ενσωματωθούν ευκολότερα στην Κοινωνία της Κυκλοφορίας, μειώνοντας τον κίνδυνο τροχαίων συμβάντων και παραβάσεων.
Περιορισμός και εξάλειψη των μη σύννομων πρακτικών: Η διαφάνεια στη διαδικασία εξέτασης θα μειώσει το ποσοστό οδηγών χωρίς άδεια οδήγησης και θα εξαλείψει τις πιθανότητες μη σύννομων πρακτικών για την απόκτηση της.
Ενίσχυση της κοινωνικής ένταξης: Οι μετανάστες και τα άτομα από άλλες χώρες θα αισθάνονται πιο ενταγμένα και αποδεκτά στην ελληνική κοινωνία.
Παρακαλούμε όπως εξετάσετε το αίτημά μας με την δέουσα προσοχή και να προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες για την τροποποίηση της της υ.α. 50984/7947/2013 (Β’ 3056) για υποψήφιους οδηγούς που δεν γνωρίζουν την Ελληνική γλώσσα.
Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων για την συνεργασία και την κατανόησή σας.
“Πρέπει επιτέλους, να αλλάξει η φιλοσοφία προσέγγισης:
- Όπως η γνώση της γραμματικής και του συντακτικού, είναι απαραίτητη για να μιλήσει κάποιος σωστά, έτσι και η γνώση των κανόνων κυκλοφορίας και συνύπαρξης (ΚΟΚ) είναι απαραίτητη για να κυκλοφορήσει κάποιος με ασφάλεια στον δρόμο.
- Όταν λοιπόν λες ότι θα κάνω έναν νέο ΚΟΚ σημαίνει ότι πρωτίστως θα δημιουργήσω τέτοιες υποδομές και λογικές ώστε όσοι χρησιμοποιούν τον δρόμο να γνωρίζουν αυτούς τους κανόνες που εκπορεύονται από αυτόν…
- Βασικό στοιχείο υλοποίησης η υποδομή..! Στην προηγούμενη συνάντησή μας για τα τροχαία συμβάντα είπαμε δέκα προτάσεις για υλοποίηση!
Δείτε: Η υποδομή πρέπει να συνοδεύει έναν νόμο ώστε ο νόμος αυτός να είναι εφαρμόσιμος. Αν η υποδομή δεν υπάρχει ο νόμος δεν μπορεί να εφαρμοστεί..!”
Τροχαία Συμβάντα και Σύγχρονη Κινητικότητα. Σε πείσμα των καιρών, και επειδή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία… αφού σκοτώσει τους υπόλοιπους..! Οι θέσεις του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης για να γίνει ο δρόμος από εφιάλτης, δάσκαλος..!
Οι σ. Άρης Ζωγράφος, Λευτέρης Μιχελάκης, Θοδωρής Ζαφείρης στην Βουλή 29.2.2024 | Η θέση του ΠΣΕΟ για την Σύγχρονη Κινητικότητα και τα Τροχαία Συμβάντα
“…Επειδή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία… Είμαστε ακόμα εδώ!
Το πανό του συλλόγου μας γράφει ότι: Η οδική μας συμπεριφορά είναι ο καθρέπτης της νοοτροπίας της παιδείας και του πολιτισμού μας (Και από αυτό εκπορεύονται όλες οι δράσεις μας) Θα σας παρουσιάσουμε σήμερα τις θέσεις μας για:
- Τροχαία Συμβάντα και Οδική Ασφάλεια
- Πέντε Άμεσα Μέτρα, χωρίς ή με ελάχιστο κόστος, για μείωση των τροχαίων πάνω από 80%
– Μεσοπρόθεσμος στόχος για την Δια Βίου Μάθηση
- Η ΚτΚ και το “Δίπλωμα Κινητικότητας”
- Κυκλοφοριακή Αγωγή και Εκπαιδευτές Οδήγησης
Να πούμε όμως εξαρχής και εδώ ότι:
Τα τροχαία συμβάντα είναι η αποτυχία μιας χώρας να προστατέψει το πληθυσμό της..!
Τώρα γιατί γίνονται τα τροχαία συμβάντα και τι μπορούμε να κάνουμε για να τα περιορίσουμε προς το όραμα μηδέν;
Είναι ένα συνεχές ερώτημα από την αρχή της αυτοκίνησης μέχρι και σήμερα, (ξέρετε το πρώτο τροχαίο συμβάν έγινε το 1771 όταν σε ολόκληρο τον κόσμο κυκλοφορούσαν 2 οχήματα) έχουν γραφεί και γράφονται χιλιάδες έρευνες, διατριβές, καταστρώνονται σχέδια, σχέδια επί σχεδίων κ.ο.κ.
Η ωμή αλήθεια όμως είναι ότι: Τα τροχαία συμβάντα είναι το αντίτιμο το οποίο πληρώνουμε στην ταχύτητα της μετακίνησης Και δυστυχώς η εξάλειψή τους στο επίπεδο μηδέν θα πραγματοποιηθεί (με αστερίσκους βέβαια) στην επικράτηση του επιπέδου 5 της αυτόνομης οδήγησης
…
Πέντε Άμεσα μέτρα, χωρίς, ή με ελάχιστο κόστος, για μείωση των τροχαίων συμβάντων πάνω από 80%
Ως συλλογικότητα στο επιστημονικό διάλογο, για τα τροχαία γεγονότα, έχουμε καταθέσει ένα Κοντοπρόθεσμο πρόγραμμα, Ένα μεσοπρόθεσμο και ένα Μακροπρόθεσμο…! Τα οποία θα σας παρουσιάσουμε:
1. Όριο ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές 30km/h και σε οδούς γειτνιάζοντας με σχολεία 20km/h
2. Θεσμοθέτηση 0% αλκοόλ ή ψυχοτρόπων ουσιών κατά την οδήγηση οποιουδήποτε οχήματος
3. Απαγόρευση οδήγησης μετά από χρήση αλκοόλ ή άλλων ψυχοτρόπων ουσιών εφαρμόζοντας μηχανισμό κλειδώματος – ξεκλειδώματος οχήματος
4. Απενεργοποίηση σήματος GSM στο αυτοκίνητο
5. Κλείδωμα της ανώτατης ταχύτητας του οχήματος στα 130 km/h +10% … “
Αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης γίνονται μόνο στα έντυπα..!
Συνέντευξη του προέδρου του Π.Σ.Ε.Ο. σ. Άρη Ζωγράφου στην Ασπασία Βούζη στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ3
Δυστυχώς, ΔΕΝ αλλάζει η νοοτροπία του εποχούμενου οδηγού
ΔΕΝ αλλάζει η επιθετικότητα στον δρόμο, η ασυδοσία, η έλλειψη σεβασμού, η συμπεριφορά μας στους ευάλωτους χρήστες, ο ωχαδερφισμός..!
Και συγχρόνως
ΔΕΝ αλλάζει η φιλοσοφία της εκπαίδευσης και της αξιολόγησης των οδηγών,
ΔΕΝ αλλάζει η αναμονή 5 και 6 μηνών για έκδοση της αρχικής αδείας οδήγησης,
ΔΕΝ αλλάζει η κατάπτυστη διαδικασία προγραμματισμού εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών με αποτέλεσμα να λειτουργούν οι περισσότεροι συνάδελφοι στα όρια της νομοθεσίας…
… Ελλάδα 2.0 λοιπόν, αλλά εκεί στο Μεταφορών και τις Περιφέρειες της χώρας κινούνται με τον… οδοντωτό..!
Το πρόγραμμα έχει υποβληθεί από το Σωματείο: “Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής”.
Απευθύνεται σε μαθητές και μαθήτριες των τάξεων Ε΄ και ΣΤ΄ Δημοτικού καθώς και όλων των τάξεων του Γυμνασίου και Λυκείου και το πρώτο μέρος του μπορεί να υλοποιηθεί από τους/-τις εκπαιδευτικούς, ενώ οι προτεινόμενες βιωματικές δράσεις από πιστοποιημένους/-ες εκπρόσωπους του φορέα. Η διάρκεια της δραστηριότητας είναι 2 ως 6 διδακτικές ώρες ανάλογα με την ηλικιακή ομάδα των μαθητών/-τριών.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει στο πρώτο μέρος παρουσίαση στην οποία εμφανίζονται στατιστικά στοιχεία του Π.Ο.Υ. σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα παγκοσμίως, εικόνα του πρώτου αυτοκινήτου και πίνακα με τις αποστάσεις ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου ανάλογα με την ταχύτητα που κινείται. Η συνέχεια της παρουσίασης αναφέρεται στις κύριες ομάδες οδικής σήμανσης και αναλύονται οι κανόνες συμπεριφοράς των πεζών. Συμπληρώνεται από άσκηση αντιστοίχισης και δραστηριότητες σχετικές με το περιεχόμενο (εντοπισμός ασφαλούς διαδρομής, υπολογισμός χρόνου διέλευσης). Συμπληρώνεται από υλικό του Π.Ο.Υ. με τίτλο A road safety technical package το οποίο είναι γραμμένο στην Αγγλική γλώσσα.
Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζονται τρεις (3) βιωματικές δράσεις (Η ζώνη ασφαλείας, Οι τυφλές γωνίες των οχημάτων, Απεγκλωβισμός μαθητών από φλεγόμενο λεωφορείο), με στόχο την πληροφόρηση και την ευαισθητοποίηση των μαθητών/-τριών πάνω στα σχετικά θέματα, οι οποίες υλοποιούνται από πιστοποιημένους/-ες εκπροσώπους του φορέα. Το πρόγραμμα δύναται να υλοποιηθεί από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες μαθητών και μαθητριών με προβλήματα ακοής.
Το εν λόγω υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο όλων των θεματικών ενοτήτων του Άξονα Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας
Αρεόπολη | Ο συνάδελφος και μέλος του ΠΣΕΟ Θωμάς Κοντάκος επί το έργω!
