“Πρέπει επιτέλους, να αλλάξει η φιλοσοφία προσέγγισης:
- Όπως η γνώση της γραμματικής και του συντακτικού, είναι απαραίτητη για να μιλήσει κάποιος σωστά, έτσι και η γνώση των κανόνων κυκλοφορίας και συνύπαρξης (ΚΟΚ) είναι απαραίτητη για να κυκλοφορήσει κάποιος με ασφάλεια στον δρόμο.
- Όταν λοιπόν λες ότι θα κάνω έναν νέο ΚΟΚ σημαίνει ότι πρωτίστως θα δημιουργήσω τέτοιες υποδομές και λογικές ώστε όσοι χρησιμοποιούν τον δρόμο να γνωρίζουν αυτούς τους κανόνες που εκπορεύονται από αυτόν…
- Βασικό στοιχείο υλοποίησης η υποδομή..! Στην προηγούμενη συνάντησή μας για τα τροχαία συμβάντα είπαμε δέκα προτάσεις για υλοποίηση!
Δείτε: Η υποδομή πρέπει να συνοδεύει έναν νόμο ώστε ο νόμος αυτός να είναι εφαρμόσιμος. Αν η υποδομή δεν υπάρχει ο νόμος δεν μπορεί να εφαρμοστεί..!”
Τροχαία Συμβάντα και Σύγχρονη Κινητικότητα. Σε πείσμα των καιρών, και επειδή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία… αφού σκοτώσει τους υπόλοιπους..! Οι θέσεις του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης για να γίνει ο δρόμος από εφιάλτης, δάσκαλος..!
Οι σ. Άρης Ζωγράφος, Λευτέρης Μιχελάκης, Θοδωρής Ζαφείρης στην Βουλή 29.2.2024 | Η θέση του ΠΣΕΟ για την Σύγχρονη Κινητικότητα και τα Τροχαία Συμβάντα
“…Επειδή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία… Είμαστε ακόμα εδώ!
Το πανό του συλλόγου μας γράφει ότι: Η οδική μας συμπεριφορά είναι ο καθρέπτης της νοοτροπίας της παιδείας και του πολιτισμού μας (Και από αυτό εκπορεύονται όλες οι δράσεις μας) Θα σας παρουσιάσουμε σήμερα τις θέσεις μας για:
- Τροχαία Συμβάντα και Οδική Ασφάλεια
- Πέντε Άμεσα Μέτρα, χωρίς ή με ελάχιστο κόστος, για μείωση των τροχαίων πάνω από 80%
– Μεσοπρόθεσμος στόχος για την Δια Βίου Μάθηση
- Η ΚτΚ και το “Δίπλωμα Κινητικότητας”
- Κυκλοφοριακή Αγωγή και Εκπαιδευτές Οδήγησης
Να πούμε όμως εξαρχής και εδώ ότι:
Τα τροχαία συμβάντα είναι η αποτυχία μιας χώρας να προστατέψει το πληθυσμό της..!
Τώρα γιατί γίνονται τα τροχαία συμβάντα και τι μπορούμε να κάνουμε για να τα περιορίσουμε προς το όραμα μηδέν;
Είναι ένα συνεχές ερώτημα από την αρχή της αυτοκίνησης μέχρι και σήμερα, (ξέρετε το πρώτο τροχαίο συμβάν έγινε το 1771 όταν σε ολόκληρο τον κόσμο κυκλοφορούσαν 2 οχήματα) έχουν γραφεί και γράφονται χιλιάδες έρευνες, διατριβές, καταστρώνονται σχέδια, σχέδια επί σχεδίων κ.ο.κ.
Η ωμή αλήθεια όμως είναι ότι: Τα τροχαία συμβάντα είναι το αντίτιμο το οποίο πληρώνουμε στην ταχύτητα της μετακίνησης Και δυστυχώς η εξάλειψή τους στο επίπεδο μηδέν θα πραγματοποιηθεί (με αστερίσκους βέβαια) στην επικράτηση του επιπέδου 5 της αυτόνομης οδήγησης
…
Πέντε Άμεσα μέτρα, χωρίς, ή με ελάχιστο κόστος, για μείωση των τροχαίων συμβάντων πάνω από 80%
Ως συλλογικότητα στο επιστημονικό διάλογο, για τα τροχαία γεγονότα, έχουμε καταθέσει ένα Κοντοπρόθεσμο πρόγραμμα, Ένα μεσοπρόθεσμο και ένα Μακροπρόθεσμο…! Τα οποία θα σας παρουσιάσουμε:
1. Όριο ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές 30km/h και σε οδούς γειτνιάζοντας με σχολεία 20km/h
2. Θεσμοθέτηση 0% αλκοόλ ή ψυχοτρόπων ουσιών κατά την οδήγηση οποιουδήποτε οχήματος
3. Απαγόρευση οδήγησης μετά από χρήση αλκοόλ ή άλλων ψυχοτρόπων ουσιών εφαρμόζοντας μηχανισμό κλειδώματος – ξεκλειδώματος οχήματος
4. Απενεργοποίηση σήματος GSM στο αυτοκίνητο
5. Κλείδωμα της ανώτατης ταχύτητας του οχήματος στα 130 km/h +10% … “
Αλλαγές στα διπλώματα οδήγησης γίνονται μόνο στα έντυπα..!
Συνέντευξη του προέδρου του Π.Σ.Ε.Ο. σ. Άρη Ζωγράφου στην Ασπασία Βούζη στο ραδιόφωνο της ΕΡΤ3
Δυστυχώς, ΔΕΝ αλλάζει η νοοτροπία του εποχούμενου οδηγού
ΔΕΝ αλλάζει η επιθετικότητα στον δρόμο, η ασυδοσία, η έλλειψη σεβασμού, η συμπεριφορά μας στους ευάλωτους χρήστες, ο ωχαδερφισμός..!
Και συγχρόνως
ΔΕΝ αλλάζει η φιλοσοφία της εκπαίδευσης και της αξιολόγησης των οδηγών,
ΔΕΝ αλλάζει η αναμονή 5 και 6 μηνών για έκδοση της αρχικής αδείας οδήγησης,
ΔΕΝ αλλάζει η κατάπτυστη διαδικασία προγραμματισμού εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών με αποτέλεσμα να λειτουργούν οι περισσότεροι συνάδελφοι στα όρια της νομοθεσίας…
… Ελλάδα 2.0 λοιπόν, αλλά εκεί στο Μεταφορών και τις Περιφέρειες της χώρας κινούνται με τον… οδοντωτό..!
Το πρόγραμμα έχει υποβληθεί από το Σωματείο: “Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής”.
Απευθύνεται σε μαθητές και μαθήτριες των τάξεων Ε΄ και ΣΤ΄ Δημοτικού καθώς και όλων των τάξεων του Γυμνασίου και Λυκείου και το πρώτο μέρος του μπορεί να υλοποιηθεί από τους/-τις εκπαιδευτικούς, ενώ οι προτεινόμενες βιωματικές δράσεις από πιστοποιημένους/-ες εκπρόσωπους του φορέα. Η διάρκεια της δραστηριότητας είναι 2 ως 6 διδακτικές ώρες ανάλογα με την ηλικιακή ομάδα των μαθητών/-τριών.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει στο πρώτο μέρος παρουσίαση στην οποία εμφανίζονται στατιστικά στοιχεία του Π.Ο.Υ. σχετικά με τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα παγκοσμίως, εικόνα του πρώτου αυτοκινήτου και πίνακα με τις αποστάσεις ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου ανάλογα με την ταχύτητα που κινείται. Η συνέχεια της παρουσίασης αναφέρεται στις κύριες ομάδες οδικής σήμανσης και αναλύονται οι κανόνες συμπεριφοράς των πεζών. Συμπληρώνεται από άσκηση αντιστοίχισης και δραστηριότητες σχετικές με το περιεχόμενο (εντοπισμός ασφαλούς διαδρομής, υπολογισμός χρόνου διέλευσης). Συμπληρώνεται από υλικό του Π.Ο.Υ. με τίτλο A road safety technical package το οποίο είναι γραμμένο στην Αγγλική γλώσσα.
Στο δεύτερο μέρος παρουσιάζονται τρεις (3) βιωματικές δράσεις (Η ζώνη ασφαλείας, Οι τυφλές γωνίες των οχημάτων, Απεγκλωβισμός μαθητών από φλεγόμενο λεωφορείο), με στόχο την πληροφόρηση και την ευαισθητοποίηση των μαθητών/-τριών πάνω στα σχετικά θέματα, οι οποίες υλοποιούνται από πιστοποιημένους/-ες εκπροσώπους του φορέα. Το πρόγραμμα δύναται να υλοποιηθεί από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες μαθητών και μαθητριών με προβλήματα ακοής.
Το εν λόγω υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο όλων των θεματικών ενοτήτων του Άξονα Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας
Αρεόπολη | Ο συνάδελφος και μέλος του ΠΣΕΟ Θωμάς Κοντάκος επί το έργω!
Βιωματικό σεμινάριο για ένα ιδιαίτερο αντικείμενο!
ATV | Γουρούνες
Τα ATV (Οχήματα Παντός Εδάφους), ή αλλιώς οι γνωστές “γουρούνες” όπως συνηθίζουμε να τις αποκαλούμε στην Ελλάδα, αποτελούν ένα πραγματικό εργαλείο, καθώς μπορούν να κινηθούν με άνεση σε δύσκολα εδάφη απελευθερώνοντας τον οδηγό του.
Όλα όσα ήθελες να μάθεις, μέσα από ένα βιωματικό σεμινάριο για όσους οδηγούν, ή θα ήθελαν να οδηγήσουν..! :)
Τίποτα δεν είναι επικίνδυνο αν το γνωρίζεις πραγματικά..!
Οι επίδοξοι αναβάτες, πρέπει να έχουν κατά νου πως η οδήγηση αυτών των ιδιαίτερων οχημάτων κρύβει κινδύνους . Τα ATV ( All Terrain Vehicle ) δεν είναι φιλικά προς τον οδηγό όσο τα αυτοκίνητα. Κρύβουν ιδιαιτερότητες και απαιτούν πολύ μεγάλη προσοχή. Μπορεί να θυμίζουν δίκυκλο λόγω της σέλας και του τιμονιού, όμως, δεν φρενάρουν τόσο αποτελεσματικά, ειδικά αν έχουν αναπτύξει ταχύτητα.
Επίσης, οι κινήσεις του τιμονιού σε μια στροφή πρέπει να είναι ήπιες και προοδευτικές . Η μαλακή ανάρτηση σε συνδυασμό με τα μικρά μετατρόχια και το γρήγορο τιμόνι, μπορεί σε μια απότομη κίνηση του τιμονιού προς τα αριστερά ή δεξιά να προκαλέσει έντονη όψη και το αυτοκίνητο να ανατραπεί…
Στο πλαίσιο του έργου «Πληροφόρηση, ευαισθητοποίηση και ενημέρωση του κοινού σε θέματα πολιτικών αρμοδιότητας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας » του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Τομέας Περιβάλλοντος, σας προσκαλεί στη διαδικτυακή ημερίδα µε θέμα «Προσβασιμότητα και Βαδισιμότητα στις ελληνικές πόλεις», την Τρίτη 11/07 στις 09:00 π.μ.
Έχει τροποποιηθεί η σχεδίαση των εντύπων αδειών οδήγησης με ενσωμάτωση νέων ενισχυμένων μέτρων ασφαλείας που υιοθετούν τις πλέον σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές στον τομέα της εκτύπωσης των εγγράφων ασφαλείας. Η τροποποίηση αυτή δεν επηρεάζει τις συγκεκριμένες φωτογραφίες που επικολλούνται σε φυσική μορφή επί των εντύπων της αίτησης εκτύπωσης. Έχει επιφέρει, ωστόσο, την αναγκαιότητα τροποποίησης των προδιαγραφών των αρχείων φωτογραφιών που:
- μεταφορτώνονται στην ψηφιακή υπηρεσία myPhoto από πιστοποιημένους φωτογράφους/ εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους αυτών για τον σκοπό της ηλεκτρονικής υποβολής αιτήσεων/δικαιολογικών για διαδικασία άδειας οδήγησης (όπως π.χ. ανανέωσης άδειας οδήγησης, αντικατάστασης εντύπου άδειας οδήγησης).
- αναρτώνται για τον ίδιο σκοπό από τα ενδιαφερόμενα φυσικά πρόσωπα στην Ενιαία Ψηφιακή Πύλη της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr) Χωρίς τη χρήση της ψηφιακής υπηρεσίας myPhoto.
Σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στο α’ σχετικό, η εκτύπωση των εντύπων αδειών οδήγησης νέου τύπου από τη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας θα ξεκινήσει την 4η Ιουλίου 2023, ημερομηνία κατά την οποία εκτιμάται ότι έχει εξαντληθεί το απόθεμα των υφιστάμενων εντύπων.
